　　　　　　　　　　　　　兵庫縦断トレール追加山行“大乢（おおたわ）～杉山～段ヶ峰”（平成29年4月22日）

　昨年アルペン芦山50周年記念事業で行った兵庫県縦断トレールは成功裡に完遂しましたが、今回はその中でも、この好季節にもう一度訪ねたい絶好のルートを歩かれました。
　リーダーのT本さんからの便りです。参加者は会員5人です。

　兵庫縦断トレール随一と思われる、景色のいい尾根道を時期を選んで実施した。
　タクシーは中型で客５人が１台に乗れる。運転手さんは山菜採りやキノコ取りが好きで、山にもよく登るという。笠杉トンネルまでは広い道。そこから林道に入るとミツマタの花が咲いている。かなり長く走った。前回はこれを歩いた。大乢に着く少し手前で前方にキツネがいた。山側に逃げ、斜面を駆け上がって木の間からこちらをじっと見ていた。
　大乢で降りてストレッチとコース説明をし、踏跡を尾根へ。1050ｍあたりで傾斜が緩やかになる。北方に雪をかぶった山が見える。氷ノ山だ。
　山上庭園の看板を過ぎ、見晴らしのいいところで昼食。今年は雪が多かったのだろう、太い松の木が２本もポッキリ折れていた。
　段ヶ峰・杉山・笠杉山の矢印の道標を越え、まず杉山へ。段ヶ峰の雄大な景色を眺めて分岐に戻ってコルまで下り、いよいよ段ヶ峰である。このあたりまで来ると登山者によく出会う。山頂からはこれからたどるフトウガ峰、達磨ヶ峰の稜線がよく見える。
　フトウガ峰手前で道が止めてあり、迂回路ができている。下がっていくように見えるのでしばし検討。先で元の道に合流していて、単なる迂回路だった。
　達磨ヶ峰へはカヤトの間の道である。今は冬枯れで見通しがいいが、夏場は足で探りながら通過することになるので、道を外さないよう注意がいるだろう。
　急な下りを下りきると生野高原ＣＣに通じる車道に出た。ここにバイオトイレがある。駅まではまだかなりあるので、トイレは助かる。くたびれていればタクシーを呼ぶこともできる。今回は皆元気なので駅まで歩いたが、途中の栃原トンネルは長さ約1,098メートルもあり、歩道が付いている。
生野駅ではそれほど待たずに列車に乗れた。
　今回は後半のコースが初めてということもあり「中級」とした。「兵庫縦断トレール」と銘打つと藪漕ぎやヒル、というイメージがあるのか、やや敬遠されたようである。歩いてみると車で880ｍまで高度を稼ぐため上りは少なく、高原状の尾根歩きで「初～中級」でよいようだ。

＜コースタイム＞
姫路駅0839＝1016新井駅＝1100大乢1113～1205小ピーク（1070ｍ）昼食1240～杉山1256～1330段ヶ峰～1415フトウガ峰1420～1550達磨ヶ峰1655～1630生野高原CC前車道1640～1723生野駅乗車1738＝姫路

　　＜写真もT本さんより＞ 　＜O村さん作製の行動地図と補足の追加写真が下段にあります＞

　　